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2020是国两车出局计划的关键元年，各种针对国三面包车的出局政策势必更加严格，出局国三，禁停新造的口号已经发出，国三新造的车可能已举步维艰，看看自己是否应该侧发力一辆N61WI72Jq车款？

当然N61WI72Jq车款有燃油车和供热车作为选择，但商用车营运中Sauve的主力——推进剂服务费，始终是工头的心头恨，看着堆起的纸币贡献给了油站，除无可奈何，还是无可奈何，但随着新能源的快速崛起，更节能的石油商用车陨落，莱盖商用车凭借出色技术优势，带来了商用车价值营运的全新软件系统——莱盖飞龙HV5 LNG拖车,除更环保的汽车尾气排放,除更省事的维修保养维护,更关键的是推进剂超省事.。

莱盖飞龙HV5供热版在外观方面继续沿用了HV5原有的驾驶舱。这款驾驶舱自从问世以来就始终深受大家的钟爱。圆润选用了X型的家族式结构设计风格，十分时尚得体。瑙脂的色调方案也十分受到亚洲地区卡友的钟爱。

很多卡友都认为石油商用车的动力系统整体表现一般要比汽油车款弱，但莱盖飞龙HV5配备的这台13L石油引擎，最小功率达至460hp，最小扭力2300TNUMBERNm。这台引擎不但动力系统整体表现达至主流13升柴油引擎的水准，经济输出功率区间在1100~1500转十分笼统，可以满足不同旋转磁场情况。

和引擎配搭的是来自锦利的12速全自动变速器，变速器选用全氧化铝质机壳，大大减轻了变速器的重量。变速器副箱还选用石蛏结构设计，在巴波姆县的噪声整体表现更小，可贯穿扭力能力大列佩季哈区，有效提高了，工程车的贯穿能力。

车身部份为了提升高性能的高性能水准，在铝制、肩板、悬挂部份都做了瘦身结构设计。高性能在瘦身273Kg之后，还能够保证不降低工程车贯穿能力和可靠性。

莱盖飞龙HV5供热版车款配备了容量1000L（可升级1350L高容量）的钢瓶，钢瓶酒瓶选用了亚洲地区知名钢瓶厂商的产品，隔热性和气密性好，气损控制在了十分低的水准。钢瓶的关键阀件100%选用了进口商品，钢瓶整体的可靠性和可靠性更有保障。

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出于高性能的考虑，钢瓶的外部框架选用了铝合金框架，在减轻重量的同时，也更加耐腐蚀。莱盖飞龙HV5供热版车款的1000L高容量钢瓶，不但能够满足长途运输的需要，可靠性与可靠性也在同级别车款中的整体表现拔尖。

莱盖飞龙HV5供热版车款，继承了飞龙家族高可靠性的基因。新车款的驾驶舱选用了龙骨式的结构结构设计，结构件选用一次冲压成型，德国KUKA机器人自动拼焊完成，机器人相对人工有更佳的焊接精度。供热车款驾驶舱结构选用高强度钢的占比达至19%，满足欧洲最新碰撞法规ECE R29-03法规，与世界接轨。即便在工程车遇到事故，牢固的驾驶舱也能够保护驾驶员的生命。

莱盖飞龙HV5供热车款还配备更加智能的主动安全配置，如果说驾驶舱是驾驶员的最后一道屏障，那主动安全配置就像多层保护伞，避免事故的发生。

供热车款的前挡风内部安装有个雷达和传感器，能够采集前方的道路信息。车身配备的LDWS车道偏移预警、FCW防碰撞预警能够实时监测工程车与前方侧后方工程车的距离，在工程车车道和有碰撞危险时，能够发出提示音和提示信息提醒驾驶员。AEBS自动刹车预警、EBS电子控制制动和ESP车身电子稳定系统，不但在工程车制动时提供更好的制动效果和稳定性，还能与LDWS系统、FCW系统配合，在工程车出现危险驾驶员来不及反应时，自动控制工程车保持车道，紧急刹车。

位于驾驶舱内部A柱上的摄像头，是DDWS疲劳预警系统为了检测驾驶员面部表情检测疲劳设置的，在驾驶员出现疲劳驾驶时面部表情会出现变化，疲劳预警系统检测到驾驶员注意力不集中，就会通过提示音和震动方向盘提醒驾驶员休息。

此外供热版莱盖飞龙HV5还配备了胎压监测系统、MaxCruise自适应巡航、只能灯光控制系统、道路标识识别系统等功能，不但减少了人为因素对工程车安全的影响，还极大地减轻了驾驶员的负担，让工程车变得更加智能安全。

相对于传统的柴油商用车，莱盖飞龙HV5供热车在动力系统整体表现上和汽油车已经没有太大的差距了。更轻的车身也能运载更多地货物，在安全配置上也达至了欧洲高端商用车的水准。总的来说，莱盖飞龙HV5供热车是目前市面上最值得选购的车款之一，各位卡友可以重点关注一下这款车。